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中航加入中国和俄罗斯远程宽体机CHaval929项如今

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中航加入中国和俄罗斯远程宽体机CHaval929项如今

大型航标船是江南造船实施“创新引领”和“转型升级”的重要平台。基于“单一数字模型”核心理念,在设计上,江南造船运用三维体验平台进行数字化设计和VR建造模拟,提前进行空间可达性、设备可操作性和可维护性评估,从源头上提升设计质量、增强用户体验;在建造上,江南造船按建造阶段创造性地提出了三维交付物的方案,即通过智能生产终端以三维模型直接指导生产建造与管理,无纸化建造的新模式逐渐成形。

中国商飞副总经理、CR929项目总经理郭博智表示,要在资源和技术方面支持配合好局方提前介入审查团队;要将适航理念入心入脑,建立刚柔并济的工作模式;要融合形成一个团队,将“要我适航”和“我要适航”结合起来,换位思考、互利互助。希望双方共同努力,与型号一道走向成功。

非能动安全壳热量导出系统是能动和非能动技术的重要组成部分,PCS试验成果也是华龙一号全球首堆装料的必要条件。

三维体验平台能够模拟船员在船上的行走、操作、运维,充分反映人在船上的行为,从而能够帮助船企在船舶设计阶段充分发现问题,有效控制更改及造船成本,缩短造船周期,提高造船质量。 来源:国防科工局网站

上海审定中心、中国民航局适航办公室,商飞公司CR929项目办公室、质量适航安全部等有关领导和相关人员参加了会议。 来源:中国航空新闻网

创新突围 消解核电“锁喉之痛”

3月22日,中国船舶工业集团有限公司第七〇八研究所设计的、江南造船有限责任公司建造的大型航标船下水。该船为全球首艘采用三维体验平台实现全船大规模三维设计交付物建造的大型钢质船舶。

中国航空报讯:近日,民航上海航空器适航审定中心(以下简称“上海审定中心”)应中国商飞邀请,参加了中俄远程客机CR929项目复材设计值工作介入启动会,上海审定中心由此正式开始参与CR929项目前期工作讨论,将组成五人小组支持项目。

PCS设计团队的专利“一种非能动安全壳热量导出系统”及“一种核电站能动与非能动结合的堆芯剩余热量排出系统”连续两年荣获国家知识产权局评选的专利领域奥斯卡奖——“中国专利奖”,成为中国核电工程有限公司科技创新领域的领军力量。

该船总长73.34米,型宽14米,型深6.2米,最大排水量2300吨,入级中国船级社。该船满足中国远海航区要求,能够在轻度冰况区域正常航行,设双主机、双可调桨主推进系统、艏部侧推器和动力定位系统,主要用于对东海海区各港口航道的灯浮标和助航设施进行布设、撤除、检查和维护工作,并能兼顾海上防污染和无线电导航信号监测等任务。

民航上海航空器适航审定中心主任顾新表示,上海审定中心将一如既往支持中国大飞机事业发展。希望CR929项目充分借鉴ARJ21飞机和C919飞机的经验,在飞机设计之初充分考虑安全性和可靠性,从设计的源头提高飞机的可维修性,提高竞争力;科学管理,着眼长远,大胆尝试, 扎扎实实推进型号研制。

必发娱乐官方网站 ,硬核实力 做先进核能研发尖兵

揭裕文指出, 应尽早明确CR929项目适航取证方案,应用现有体系或者建立专门体系,监管复合材料设计值及相关工作按正确方法开展,满足适用适航条款的要求;应正确识别CR929飞机获得有效复合材料设计值的技术前提;应正确理解提前介入阶段所获得复合材料设计值、材料规范和制造工艺相关的数据和资料,并为后续CR929飞机符合性数据奠定基础。工作组成员还从各自角度提出了要求和期望。

中国核电工程有限公司PCS系统研发设计团队首次开发非能动系统,针对非能动系统重点关注的自然循环的建立及运行特性开展了反复迭代及论证分析,并搭建了PCS系统性能验证试验装置,最终在我国首次完成了非能动安全壳热量导出系统的研发。华龙一号示范工程开工,研究工作却并未结束,由于尚未在工程上实际应用,因此开展PCS系统综合性能研究以进一步验证其功能的有效性和可信性,被确定为开工许可证条件。

会上,中国商飞表达了对局方的诉求,上海审定中心表示将组成由民航上海航空器适航审定中心副主任揭裕文任组长的5人小组支持申请人工作,并明确了提前介入审查的目的、团队成员,对项目下一步的工作提出了建议。

核工业是高科技战略产业,是国家安全重要基石。技术创新是核工业的核心竞争力。核电工程配套软件以及先进核动力系统研发技术软件的开发是中核集团战略发展方向,同时也是科技创新核心能力提升的要求。中国核电工程有限公司一直参与中核集团设计与分析软件研发工作,在规范标准的质量保证体系下,采用标准的软件工程化发流程,同时引入第三方测试和验证,参与完成了核反应堆设计计算软件平台、堆芯设计分析软件、源项与屏蔽设计分析软件、热工水力与安全分析软件、设备与系统设计分析软件等一批自主化软件产品,并已应用于华龙一号的国内外工程建设。下一步,中核集团将继续结合科研工程需求,进一步开展软件技术研发,实现“至2020年拟研发出具有完全自主知识产权、技术上达到国际先进水平、功能配套、主要应用于核电工程设计并兼顾核动力工程设计的软件产品,形成完善的核电核动力工程设计软件技术研发体系,提高我国核电技术自主研发能力和竞争力”的目标。

10年间,主泵的国产化一步一个脚印,实现了“从无到有”的跨越。从福清1、2号搭建国内首个主泵全流量试验台架、实现泵壳和电机的设计制造、主泵泵体少量部件的国产化,到福清3、4号,泵体国产化范围进一步扩大,并包含部分关键部件,逐步地提升了主泵国内制造能力。在中核工程的推动下,哈电动装公司获得国家核安全局颁发的主泵制造许可证、设计许可证。中核工程公司与哈电动装公司共同努力,在国内首个主泵全流量试验台上自主完成了华龙一号首台主泵组装与全流量试验,最终使我国具备了主泵自主制造、总体设计能力,基本实现了主泵的国产化。华龙一号首台主泵已于2018年底引入核岛。主泵的国产化使主泵不再受制于人,解决了自主核电出口的锁喉之痛。

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